Škoda Octavia je vůz z kategorie nižší střední třídy, který je výráběn od roku 1996 automobilkou Škoda.Na voze se začalo pracovat již v roce 1992 a návrhy vycházely z konstrukčního řešení Golfu třetí generace.Již v roce byl hotov prototyp automobilu, který byl následně náležitě otestován.Tento model byl velkým mezníkem v dosavadní výrobě Škodovky, protože se jednalo o zcela nový koncept automobilu.Předchůdce Octavie, Škoda Felicia byla totiž velmi inspirována Škodou Favorit.Při konstrukci se dbalo na výslednou bezpečnost posádky vozu a při výrobě se počítalo s předními i bočními airbagy.V roce 2001 byla Octavia podrobena faceliftu a v roce 2004 přišla na trh další generace tohoto vozu s označení Octavia Tour.v roce 2009 pak Octavia prodělala rozsáhlou modernizaci.Výroba druhé generace byla zastavena v roce 2010.Octavia se prodává v několika verzích a to jako liftback, Combi, Combi 4×4, liftback 4×4 a sportovní verze Octavia RS.
Jako první byla prodávána verze liftback, ke které se v roce 1998 přidala verze Combi.O rok potději přibila verze Combi s náhonem na šechna čtyři kola.Automobily byly vybaveny spojkou Haldex, která synchronizovala podvozek.jako poslední byla uvedena verze sportovní Octávie RS.Ta byla osazena výkonným motorem o výkonu 180 koní.
Vložil Škoda Octavia
|
Štítek airbagy, bezpečnost, facelift, Felicia, Haldex, koncept, liftback, modernizace, Octavia RS, Škoda Octavia, Škoda Octavia RS
|
Škoda Octavia je úspěšný automobil nižší střední třídy vyráběný automobilkou Škoda Auto.Díky svému českému původu je v České republice velmi oblíbená a proto je také Škoda Octavia tuning velmi častým jevem.Díky své ceně je Octavia velmi dostupné auto a tak není nouze ani i tunery, kteří svému sériově vyrobenému automobilu bez přehánění vytvoří zcela novou unikátní osobnost.Tuning Octavie zahrnuje tuning interieru i exterieru automobilu.Exterier je možno vylepšit novými nárazníky, autofoliemi, polepy, spoilery, metalickým či perleťovým nátěrem, neonovým podsvícením, laděným výfukem či snížením podvozku.Také jsou častá různá funkční vylepšení, která mají za úkol vylepšit a poladit výkon automobilu.Tovární součástky jsou měněny za kvalitnější a lépe zpracované díly, je vylepšeno sání, zvýšen výkon motoru a podobně.Tuning interieru rozhodně nezůstává pozadu a k vidění jsou nerůznější interiérové kreace.Mezi nejčastější úpravy patří instalace sportovních sedaček a volantu, úprava řadící páky, kvalitní potahy sedadel, či různé čalounické úpravy interiéru vozu.
Získejte mnoho užitečných výhod s prvním povinným ručením bez povinností. Sjednejte si povinné ručení online u České pojišťovny.
K další oblíbené tunignové činnosti patří pochromování různých vnitřních i vnějších součástek.Klasikou bývají chromovaná kola, která jsou videt již při zběžném pohledu na automobil a jsou tak velmi efektivní úpravou.Kromě kol jsou však chromovány také nejrůznější součásti motoru a vnitřních obvodů.Tuningovou stálicí je také chromovaný výfuk.
Vložil Škoda Octavia tuning
|
Štítek chromovaná kola, chromovaný výfuk, Exterier, Škoda Auto, Škoda Octavia, Škoda Octavia tuning, spoilery, sportovní sedačky, Tuning, tuning interieru, Tuning Octavie, vylepšení
|
Tvarovatelné autofolie jsou určeny k polepu vnějších ploch automobilu a díky tomu lze dosáhnout kompletní změny zabarvení vozu, jakého bychom dosáhli pouze lakováním.Na každou část automobilu je aplikován samostatný kus tvarovatelné autofolie.Autofolie se během chvíle přilepí a přizpůsobí svůj tvar ploše pod sebou.Výsledek je prakticky nerozeznatelný od nového nalakování.Autofolie jsou vyráběny v mnoha různých variantách a záleží jen na klientovi, jaké variantě dá přednost.Prodávají se autofolie základních barev, metalické barvy, perleťové odstíny, bílá a černá perleť, matná i lesklá černá atd.Také jsou na prodej autofolie, které vytvářejí iluzi jiného vzácnějšího materiálu jako je karbon nebo dřevo.Tyto folie jsou hojně využívány v autotuningu.Pro reklamní účely je možno na tyto folie umístit téměř jakýkoliv prezentační nápis, slogan či heslo.Taktéž si zákazník může vymyslet svůj vlastní motiv a firma mu ho poté vyrobí.
Tvarovatelné autofolie mají životnost srovnatelnou s klasickými autofoliemi a maximální doba použití je zhruba deset let.jako u všeho i zde platí, že čím levnější folie, tím kratší životnost.Folie jsou velmi odolné proti slunečnímu záření a extrémním teplotám.Také jsou potaženy speciální ochrannou vrstvou, která je chrání proti nechtěnému odření.
Potahy do auta, nebo také autopotahy jsou čalounické návleky na sedadla, kterým propůjčují stylovější vzhled ale také mají praktický význam v podobě většího pohodlí a výhřevnosti sedadla.Autopotahů existuje celá řada a mezi nejběžnější druhy patří dvou sedadlové autopotahy, univerzální autopotahy, autopotahy do automobilu vybaveného bočními airbagy, autopotahy na celé auto, kuličkové či korálkové autopotahy, jednoduché přehozy sedadel, masážní autopotahy a eletricky vyhřívané autopotahy.Autopotahy jsou k dostání v širokém barevném spektru a s různými motivy a vzory, vyrobené z různých materiálů..Autopotahy jsou buď univerzální velikosti nebo šité na míru konkrétnímu autu.Autopotahy je možno šít na osobní, užitkové i nákladní automobily.Autopotahy jsou ideálním řešením k dosažení osobitého vzhledu automobilu.Proto jsou také hojně používány i v autotuningu.
Mnohé firmy vám ušijí autopotahy na míru, přesně podle vašich představ.Můžete si vymyslet různobarevné kombinace, zvolit materiál, logo či nápis.Kromě autopotahů jsou také firmy schopny vyrobit i autokoberce, které budou barevně ladit s vašimi autopotahy.Po domluvě je možno nechat si ušít potah i na dětskou sedačku.
Škoda Octavia Scout je automobil s náhonem na všechna čtyři kola a je určen pro řidiče, kteří se občas rádi projedou i mimo rovnou silnici.V žádném případě se však nejedná o plně terenní vůz.Lehčím terénem se ale můžete projíždět dle libosti, scout ho zvládá s přehledem.Pro ochranu podvozku je pod motorem a převodovkou umístěn ochranný plechový plát a tak i když najedete na větší kámen, automobil to vydrží.Automobil má poněkud vyšší těžiště než je zvykem a díky své výšce je z automobilu také slušný výhled.Automobil zvláště ve městě působí dosti majestátním dojmem.Scout se prodává se dvěma různými motory, kterými jsou benzínový dvoulitr a naftový dvoulitr.Oproti benzínové verzi je dieselový motor značně hlučnější, na druhou stranu však bez problémů drží mnohem nižší spotřebu pohonných hmot než jeho benzinový protějšek.Ten může mít spotřebu až o dva litry vyšší, což rozhodně není zanedbatelné množství.
Interiér je prostorný a taktéž kufr je dosti objemný a dobře zpracovaný.Sezení ve voze je relativně pohodlné a celkové dílenské provedení je dobré.V základní výbavě tohoto automobilu najdeme navigaci, sedmnáctipalcová litá kola, kožené prvky interiéru, centrální zamykání na dálkové ovládání a klimatizaci.Za příplatek poté můžete dostat xenony, airbagy, nebo vyhřívané sedadla.
Škoda Fabia je i v dnešní době stále populární osobní automobil střední nižší třídy, který byl vyráběn automobilovou firmou Škoda Auto.Fabia byla poprvé představena na autosalonu ve Frankfurtu.Předváděcí model byl pětidvéřový hatchback.Škoda Fabia byla přímým nástupcem staršího vozu Škoda Felicia, avšak poslední rok a půl výroby Felicie byly tyto dva automobily vyráběny současně.Po verzi hatchback přišla s odstupem času také verze Combi a ještě později Sedan.V roce 2007 poté byla představena druhá verze tohoto vozu, opět ve verzi hatchback.Výroba vozů Škoda Fabia probíhala v továrnách Mladé Boleslavi a do konce roku 2007 bylovyrobeno přes dva milióny těchto vozů.
Prodej Fabie byl pro český trh zahájen čtvrtého prosince 1999 a startovní cena činila bezmála dvě stě padesát tisíc korun.O rok později byla Fabia otestována v crash testech společnosti EuroCAP.V něm získala skvělé hodnocení za ochranu pasažérů ve formě čtyř hvězd.v roce 2001 byla představena verze sedan druhé generace a ještě ten samý rok byla zahájena výroba také sportovní verze Fabie RS.V roce 2004 prošla Fabia faceliftem který se nejvíce projevim na předním nárazníku a taktéž interiér doznal změn, kde zadní sedačky dostaly třetí opěrku pro hlavu a také bezpečnostní pás pro zadní střední sedadlo.
Škoda Fabia RS je model vycházející z verze hatchback a představena veřejnosti byla v březnu 2003.Stalo se tak na autosalonu v Ženevě.Škoda Fabia RS je sportovně laděný vůz, čemuž je lehce přizpůsoben i design tohoto automobilu.Nejvýraznějším sportovním elementem je nepochybně přední nárazník, který má v sobě integrován spoiler a celý je posunut směrem kupředu.Interiér Škody Fabie RS je taktéž zařízen ve sportovním duchu a najdeme tu například sedadla s bočním vedením i jiné sportovně laděné prvky.Fabia RS je osazena přeplňovaným dieselovým motorem, který má výkon sto třicet koní.Motor je vybaven technologií vstřikování z čerpadla do trysky.Dále je automobil vybaven šestistupňovou manuální převodovkou.Díky kombinaci motor a manuální převodovka je dosaženo solidního výkonu a také hospodárné řízení vozidla.
Škoda Fabia RS byla vyráběna v rozmezí let 2003 až 2007 a celkem se tohoto automobilu vyrobylo 21 551 kusů.Motor byl čtyřdobý a měl nastavitelnou polohu pro turbodmychadlové lopatky.Motor měl přímé vstřikování paliva a byl čtyřválcový.Celkový objem motoru činil 1896 kubických centimetrů, 4000 otáček za minutu a točivý moment byl 310 Nm při hodnotě 1900 otáček za minutu.Maximální rychlost vozu byla 206 kilometrů v hodině a z nuly na stovku automobil zrychlil za necelých deset vteřin.Podvozek byl bezrámové konstrukce.
Alu kola jsou jednou z nejoblíbenějších součástek, kterou rádi vylepšují své automobily nejen majitélé tuningu, ale i běžní řidiči.Nejen že alu kola Fabia vypadají skvěle, ale také vylepšují jízdní vlastnosti vozu.Díky tomu že jsou vyrobeny z lehkých materiálů, tak automobil odlehčí o pěkných pár desítek kilogramů.Dojde ke zvýšení tuhosti podvozku, k menšímu naklápění automobilu v zatáčkách a dodají vašemu automobilu výborný sportovnější vzhled.Alu kola je hovorové označení pro litá kola, neboli elektrony.Všechna tato označení však značí stejnou věc.Občas se také setkáme s výrazem litinová kola, tento výraz je však naprosto nekorektní.K montáži alu kol je zpravidla potřeba originálních matic a šroubků.Dobrý prodejce má tento detail u svých prodávaných produktů zpravidla vyznačen.Zbytek kol je dodáván i s patřičným příslušenstvím, které zahrnuje šroubky, matice, centrovací kroužky a případně specifický šroubovák.
Je však možno doobjednat i takzvanné bezpečnostní šrouby, která se vyrábí i pro alu kola.Mezi nejznámější výrobce bezpečnostních šroubů patří firmy Block nebo McGuard.Díky tomu znemožníte nebo minimálně velmi znesnadníte případným zlodějům odcizení vašich kol.Při koupi alu kol je nezbytné uvádět typ vozu, na který jsou kupována.Díky tomu dostanete homologovaná kola která budou bez problému pasovat přesně na váš automobil.
Škoda Octavia je vůz z kategorie nižší střední třídy, který je výráběn od roku 1996 automobilkou Škoda.Na voze se začalo pracovat již v roce 1992 a návrhy vycházely z konstrukčního řešení Golfu třetí generace.Již v roce byl hotov prototyp automobilu, který byl následně náležitě otestován.Tento model byl velkým mezníkem v dosavadní výrobě Škodovky, protože se jednalo o zcela nový koncept automobilu.Předchůdce Octavie, Škoda Felicia byla totiž velmi inspirována Škodou Favorit.Při konstrukci se dbalo na výslednou bezpečnost posádky vozu a při výrobě se počítalo s předními i bočními airbagy.V roce 2001 byla Octavia podrobena faceliftu a v roce 2004 přišla na trh další generace tohoto vozu s označení Octavia Tour.v roce 2009 pak Octavia prodělala rozsáhlou modernizaci.Výroba druhé generace byla zastavena v roce 2010.Octavia se prodává v několika verzích a to jako liftback, Combi, Combi 4×4, liftback 4×4 a sportovní verze Octavia RS.
Komentáře